技術

イーロン・マスク、スウィートライドのロケットマン|理科

ファイブ、フォー、スリー... T マイナス 3 秒で、22 階建てのロケットから白い炎が爆発します。二、一。降ろす。 NASAの名高いケープカナベラルランチパッドで、132万ポンドの推力を発生する9つのエンジンが車両を空に向かって押すと、夜空は光と火と煙の雲で噴火します。軌道への道は短いですが、一連の技術的な奇跡があり、ロケットはそれらすべてに衝突します。地球の大気圏から抜け出すために時速17,000マイルです。第1段階と第2段階の分離。第二段階の点火。数分で終わります。1,000ポンドの貨物を運ぶカプセルが軌道上にあり、国際宇宙ステーションとのドッキングに向かって競争しています。それ自体が非常に速く移動し、1日に15回地球を一周します。これは、ファルコン9とそのドラゴンの2回目の飛行です。 5月からカプセル。ロケットのチーフ デザイナーであるイーロン マスク氏は、これは私たちが初めて幸運に恵まれただけではないことを証明しています。来年は4〜5回の打ち上げ、その翌年は8〜10回の打ち上げが予定されており、打ち上げ率は今後4〜5年間毎年100%増加します。その速度で、独学のエンジニアでインターネットの達人であるマスクは、中国やロシアよりも多くのロケットを打ち上げるでしょう。

この物語から

[×]閉じる



2012 American Ingenuity Awardの受賞者が、火星に自立した文明を構築する方法



ビデオ: イーロン・マスクの火星への旅

[×]閉じる



Smithsonian American IngenuityAwardの受賞者であるElonMuskによって設立されたSpaceXのFalcon9ロケットは、2012年5月にフロリダ州ケープカナベラルから離陸します。

ビデオ: SpaceX ロケット リフトオフを見る

[×]閉じる



翼のように見える太陽電池パネルを搭載したスペースXドラゴンカプセルは、地球から200マイル以上の軌道上にあり、10月に国際宇宙ステーションに向けて882ポンドの貨物を運びます。(NASA)

イーロン・マスクは、テクノロジーに関してはあらゆる業界の人です。(イーサンヒル/合成画像:NASA)

オゾン層にはまだ穴がありますか

それは新しいジェームズボンド映画に属しているように見えますが、2014年に発売予定のテスラモデルXは、母親と家族を念頭に置いて設計された全電気式ホットロッドミニバンです。 SUVと同じくらいの大きさで、ポルシェよりも速いとマスクは言います。(ジョーダンシュトラウス/テスラのゲッティイメージズ)

フォトギャラリー

何かを軌道に乗せることよりも難しいことはほとんどありません。マーキュリー、ジェミニ、アポロ、スペースシャトル — 私たちはロケットを思い浮かべ、最も古く、最も質素な一枚岩、つまり米国政府について考えます。 NASA。ロッキード。ボーイング。宇宙は、非常に危険で、困難で、複雑で不可能なフロンティアであり、孤独な冒険家や大胆な起業家の領域ではなく、世界で最も強力な軍産複合体の力を合わせたものです。このロケットは、米国政府やロッキードやボーイングによって製造または発売されたのではなく、インターネットの億万長者が監督するサーファーショーツやTシャツを着た男たちによって製造または発売されたものです。その飛行は歴史的でした:ISSへの最初の個人的に設計され、建設され、打ち上げられた貨物補給ミッション。言い換えれば、スペースシャトルの退役以来、打ち上げにスペースシャトルの打ち上げの約10分の1の費用がかかる小さな新興企業のロケットと宇宙カプセルは、米国の唯一の到達手段になりました。 1,000億ドルのスペースステーション。カリフォルニア州ホーソーンのキュービクルに座っているマスクは、私たちの最初の仕事は、現職の古い学校のロケット会社を打ち負かすことだと言います。ロッキード。ボーイング。ロシア。中国。これがチェスゲームの場合、チャンスはあまりありません。

マスクは、私たちの旅の仕方、私たちが消費するエネルギー、そして地球に縛られた人間としての私たちの遺産を根本的に変えたいと思っています。ブルージーンズと黒と白のチェックのシャツを着てアーロンチェアで前後に揺れる自信に満ちたボーイッシュな41歳の彼の話を聞いて、彼はばかげているように聞こえます。 .あなたは彼を平手打ちしたり、彼の代わりに置いたり、あるいはただ笑って彼を解雇したいのです。これは、航空宇宙産業が、技術的に困難で資本集約的な産業を破壊する計画を最初に発表したときに行ったことです。 。

しかしマスクは空を見上げて、貨物と人間をこれまでにないほど安く確実に軌道に乗せるロケットを作ることができ、他のどの民間企業よりも速くそれを行うことができると述べた。現在、彼は SpaceX として知られる Space Exploration Technologies の CEO 兼チーフ デザイナーを務めています。この宇宙カプセルのドラゴンは、5 月に初めて国際宇宙ステーションとドッキングしたテスト飛行で、わずか 3 か国と欧州宇宙機関によって達成されました。現在、外国の助けを借りずにISSに到達するための米国の唯一の手段。 SpaceXは5つのロケットを軌道に送り、NASAから16億ドルの契約を結び、45の打ち上げを注文し、2,000人の従業員を雇用して、地球上の他のどの会社よりも多くのロケットエンジンを設計および製造しています。

彼がロケットを発射していないとき、ムスクは悪名高い頑固な自動車産業を混乱させています(国宝、p.42を参照)。シボレー、日産、トヨタなどの業界の巨人が電気ガソリンハイブリッドでディザリングをしている間、この新興の子供は、1回の充電で数百マイル走行する全電気自動車を設計および製造すると述べました。テスラ ロードスターは 2008 年に 200 マイルの航続距離で公道を走り、6 月にははるかに機能的なモデル S が 57,000 ドルから発売されました。これは、私の古いガソリン バージョンが行うすべてを実行する世界初の電気自動車です。ハイエンドモデルは、1回の充電で300マイル走行し、5.5秒で0から60に跳ね上がり、60から105フィートで行き止まりに減速し、最大5人まで着席でき、マルチバッグやゴルフクラブ用のスペースがあります。レースカーとそのバッテリーには、8年間の100,000マイルの保証が付いています。ソーラーパネルで充電すると、太陽から逃げてしまいます。カリフォルニア州フリーモントにあるトヨタの旧工場で週に100台が生産されており、13,000人近くが預金をしています。

スペースと車が十分に取り組むことができなかったかのように、ムスクは同時にエネルギー産業にも革命を起こそうとしています。彼はソーラーシティの最大の投資家兼会長であり、太陽エネルギー技術の最大のサプライヤーの1つであり、エネルギー消費だけでなくエネルギー生産を変えるという彼の目標の重要な部分です。

マスクのロケットが2回目の飛行でのみ宇宙ステーションにドッキングするには、驚異的な成果である一連の奇跡が必要でした、と元海軍のテストパイロットであり、4つのNASAスペースシャトルミッションのベテランであり、商業宇宙飛行連盟の会長であるマイケルロペスアレグリアは言います。 。

スミソニアン国立航空宇宙博物館の館長であるジャック・デイリー将軍は、マスクはこれが私がやろうとしていることだと言った、そして彼はそれをしたと言った。彼は本物であり、それは今ではかなり明確です。

***

複雑なテクノロジーはツールであり、ツールは人間の手の延長として最もよく考えられています。それ自体は人間の精神の延長にすぎません。そして、TeslaとSpaceXの背後にある精神は、独学のエンジニアであり、インターネットでのショッピングのパイオニアです。かつてボーイング 747 が製造された洞窟のような建物にあるマスク氏の立方体から数歩離れたところにある巨大な押出成形アルミニウム管は、まもなくロケット本体となり、クリーン ルームはロケット モーターの心臓部である蛇行したステンレス鋼で満たされていた。これはインターネットの夢でも、計画でも、生のアイデアでもありませんが、1995年にスタンフォード大学の応用物理学の大学院プログラムを中退して会社を設立したマスクによって、何百人もの賢く若いエンジニアが解き放たれた場所です。 Zip2は、弟のキンバルと一緒に、3億ドルでCompaqComputerに売却しました。彼の次の会社であるX.comはPayPalになり、eBayに15億ドルで売却されたとき、彼は筆頭株主でした。

マスクは約1億8000万ドルを持って立ち去り、彼の新たに見つけた富を奪い、ヨットの甲板でボッチをしたり、インターネットで次の大きなことを試みたりすることができたはずです。簡単に言えば、マスクが少し奇妙であり、常にそうであったことを除いて。生意気な自信のように見えるのは、単に早熟な知性と奇妙な文字通りの精神が、世界を変えたいという深い衝動と混ざり合っていることです。ほとんどの人は、たくさんのお金を稼ぐとき、それを危険にさらしたくないと彼は言います。私にとって、それは決してお金ではなく、人類の未来のために問題を解決することでした。彼がこれを言うとき、彼は笑ったり、微笑んだりしません。皮肉のヒントはありません。

南アフリカのプレトリアで育った子供の頃、母親は聴覚に問題があるのではないかと考えていました。私たちはエロンを「天才少年」と呼びました、と彼の母親、メイは言います。彼の脳は他の誰よりも優れていて、私たちは彼を聴覚障害者だと思ったので、彼を医者に連れて行きました。しかし、彼はちょうど彼自身の世界にいました。私がその話をすると、マスクは肩をすくめます。彼らは私のアデノイドを取り出しましたが、何も変わりませんでした。私が何かに集中しているときは、他のすべてを調整しています.彼は他の子供たちにいじめられました。彼は学校に行くのが嫌いだった。彼は事実と読書に夢中になっていた。誰かが月が100万マイル離れていると言った場合、メイは言うでしょう、「いいえ、あなたがそれを見るときによっては、地球から238,855マイルです。」子供たちはただ行くでしょう「え?」彼はただですすべてに興味があり、読むのをやめず、彼が読んだすべてを覚えています。彼はララランドにいません。彼はすべてを修正可能な問題と見なしているだけです。

テスラは主に別の男性、JBストラウベルの発案によるもので、数百のリチウムイオン電池(基本的にはラップトップに電力を供給しているものと同じもの)をリンクして、前例のない電池寿命を実現する方法を作成しました。マスクは飛び込んで会社の主要な投資家になり、現在は半分の時間を費やしています。イーロンは、スペースXの背後にある高尚なデザインスタジオで、この考えを大きくする考え方を推進しているとストラウベルは言います。エンジニアとして、私たちは物事を小さくしたいと思う傾向がありますが、Elonは常に、恐ろしいほど大きなものを想像しており、彼は非常に要求が厳しく、ハードドライブをしています。

マスクはファルコン9ヘビーリフトのモデルを手に入れました。これはどこのロケットの中でも最大のペイロードを持ち、来年発売することを望んでいます。彼の宇宙船には、親密でない部分はありません。彼にとって、宇宙の問題は単純に思えた.既存のロケットはすべて、政府が開発した技術を使用して、コストに関係なく最大のパフォーマンスを実現していた.すべてのロケットはオーダーメイドで1回の飛行に使用され、その後廃棄されます。フライトごとに新しい747を作成した場合を想像してみてください。

マスクは2002年にSpaceXを開始し、車両の開発をゼロから監督しました。彼は自分が何を求め、どのようにそれを行うべきかについて基本的な考えを持っていましたが、詳細を練るために TRW、ボーイング、NASA の退役軍人を雇いました。彼はコストのために少量のパフォーマンスを犠牲にしました。彼は、競合他社、特に中国に、彼の技術のヒントさえ見られたくなかったため、特許を一切取得していませんでした。彼は独自のエンジンを構築および設計し、すべての設計および技術的決定を監督しました。

私はヘッドエンジニアであり、チーフデザイナーであり、CEOでもあるので、お金を稼ぐ人に屈する必要はありません、と彼は言います。テクノロジーの詳細を知らないCEOに出会うのですが、それは私にはばかげています。彼はテキサス平原に施設を建設し、SpaceXが構築するすべての機器を、ロケットと統合する前にテストしました。

打ち上げの最初の3回の試みが失敗したとき、彼は数百万ドルを失いました。彼の個人的な財産は危険にさらされていました。しかし、彼は敗北ではなく機会を見ました。失敗するたびに、問題を特定して修正するためのデータと機会が増えるだけでした。そして、彼がやったように見えるそれらを修正します。彼は、5月にドラゴンを送り出したものよりもはるかに小さいバージョンであるファルコン1を、数十ではなく、制御室で8人のチームで4回目の試行で立ち上げました。それ以来、彼はFalcon 9で5対5になりました。シリコンバレーは私に資本とイノベーションで効率的な会社を経営する方法の両方を与えてくれた、と彼は私に言います。そこはダーウィン人です。革新するか死ぬかです。

彼が育んだ文化がそれを可能にしたと、国立航空宇宙博物館の航空学芸員であるロジャー・ラウニウスは言います。彼は意図的に非常に基本的なアプローチを取り、より多くの費用がかかり、遅延を引き起こすであろう技術的強化を避けました。

結果:彼は、ユナイテッドローンチアライアンスデルタの飛行費用が3億ドル(スペースシャトルの飛行費用が10億ドル以上)であるのに対し、10,000ポンドのペイロードを静止軌道に6000万ドルで送ることを提案しています。彼が完全かつ迅速な再利用性を得ることができれば—第2段階のドラゴンカプセルだけでなく、彼のファルコン9の第1段階を回復する方法を理解できれば—彼はこれまで誰もやったことのないことを成し遂げるでしょう。再利用可能なロケットで、燃料費は1回の飛行あたりわずか200,000ドルです。誰かが再利用可能なロケットを発明しない限り、人類は常に地球に閉じ込められるだろう、と彼は言います。これは、生命を惑星間で実現するための極めて重要なイノベーションであり、私たちは近いと思います。Twitterやウェブサイトに公開したデザインをチェックしてください。間もなくテストを開始する予定です。

***

ムスクと他のみんなの違いは、その情熱と野心です。テスラが破産寸前になったとき、彼はCEOを解雇し、彼自身の役割を引き継ぎ、彼の個人的な財産を危険にさらし、7500万ドルを会社に注ぎました。生産の遅れがテスラの現金に食い込んだため、一部のアナリストは会社の存続を疑っています。しかし、マスクは政府ローンの条件を再交渉し、会社の株式を売却し、生産の遅れを修正したようです。ジェフリーズ・アンド・カンパニーの自動車業界アナリスト、エレイン・クウェイ氏によると、この工場は最先端であり、ドアハンドルなど、他のサプライヤーからの遅れはほとんどありませんでした。車は素晴らしく、需要は問題ではないようです。来年13,000台の車を売ることができれば、損益分岐点になります。テスラは、ハイブリッド電気セグメントのトヨタプリウスの支配と同様に、EVカテゴリーを支配する可能性があります。

電気自動車で大金を稼いだり、ISSに補給したり、衛星を他の誰よりも安く打ち上げたりすることは、彼の目標ではありません。マスクは革命を望んでいます。世界の動力源を変えること、内燃機関を取り除くこと、そして惑星間探査の新時代を創造すること。

マスクの世界では、化石燃料への依存と地球自体への投獄を打ち破りました。質問は、「私たちが地球を暖かくしていることを証明できますか?」ではなく、「私たちがそうではないことを証明できますか?」ではなく、できません。子供と満足についてのその有名な実験について考えてみてください。カップケーキの満足を 5 分間遅らせることができる子供は、より成功する子供になります。それは私たちですが、私たちは失敗した子供です。我々 意志 石油が枯渇し、私たちは二酸化炭素を大気中に押し出すこの危険な実験に取り組んでいます。それはクレイジーです。ムスクにとって、テスラモデルSとファルコン9は、その実験を終了するための最初のステップにすぎません。

最高価格のモデルSの航続距離は300マイルですが、標準の240ボルトの電気接続で充電するには9時間かかります。そのため、クラシックなロングファミリードライブは実用的ではなく、電気自動車の普及に対する最大の障壁となっています。しかし、10月下旬に、テスラはカリフォルニアで、米国全土に計画されている100の電気ガソリンスタンドのネットワークの最初の6つを開くことを計画しました。最低コストモデルにはまだこの機能がありません)1時間で。ガソリンスタンドで太陽光発電が可能な場合、それは化石燃料と排出量がゼロであることを意味します。ドライブインして昼食をとると、30分でさらに120マイルの範囲でクルージングします。適度な範囲と利用可能な高速ガソリンスタンドを備えた電気自動車では、電気自動車への障壁が低くなります。より多くの人々がそれらを手に入れるにつれて、大量生産の法則は彼らの価格を劇的に下げます。ビンゴ;なぜ誰もが地球を埋めて汚染するのに70ドルかかる車を持っているのでしょうか?

ロケットと同上。彼らの設計と打ち上げの成功は、実際にはロケット科学であり、10,000ポンドを低軌道に送り、ISSとドッキングして地球に戻ることは非常に難しいため、ロペスアレグリアは奇跡という言葉を使用しています。それでも、過去50年以上にわたって何度も行われてきました。キュレーターのラウニウス氏によると、これは大きな成果ですが、技術的には重要ではありません。イーロン自身は、技術の先駆者ではなく、すでに知られていることを活用しているという大きな事実を明らかにしています。繰り返しますが、それはスケールダウンします。より多くのロケットを製造して打ち上げることができれば、より安くなります。 ISSへのこれらの最初の飛行は単なる手段であり、米国は低コストの宇宙技術の開発に助成金を支給しているので、私たちは宇宙に飛び出すことができます。

私たちの目的が火星にコロニーを植えて惑星間種になることである場合、ラウニウスは言います、まあ、NASAには、まっすぐな顔では防御できないくすくす笑いの要因になるとは言えないと信じている人々がいます、たとえ彼らがそれを夢見ていたとしても。 NASAにとって、SpaceXのような商用ロケット会社は、次の10年間ISSへのアクセスを確保するためのより安価で信頼性の高い方法です。旧式の宇宙使徒たちは、宇宙へのアクセスは国家の基本的な優先事項でなければならず、マスクが計画している人間の派遣を信頼できるのは米国政府だけであると主張しているため、それでも内部の闘争がないわけではありません。次の3年。特にアポロ時代から、商業空間を見るのを嫌がる人々がいます、とロペス-アレグリアは言います、そして彼らはムスクのような人は彼らが知らないことを知らないと言います、そして私は同意したいです-私の人生は政府で過ごした。しかし、SpaceXや他の企業は、その仮説が間違っていることを証明しています。

ムスクにとって、NASAの飛行は、飛行機の飛行と同じくらい信頼性が高く、安価になるほど多くのロケットを製造して打ち上げることができるという、クレイジーで巨大な夢の始まりです。私たちは1日に複数のロケットを打ち上げ、火星に行く費用をカリフォルニアの中流階級の家の現在の費用と同じくらいにする必要があると彼は言います。

それは起こりますか?テスラはゼネラルモーターズに匹敵することはありますか?マスクのファルコン9は火星とその先への道を開くのでしょうか?もちろん、知る方法はありません。マスクは多くの気まぐれな消費者にたくさんの車を作って売らなければなりません。そして、彼が人間を宇宙に送り、たくさんのロケットを打ち上げることができたとしても、それは私たちをどこにも連れて行かないかもしれません。 Launius氏によると、基本的な課題は、比較的簡単に、安全で信頼性が高く、安価な方法で低軌道に出入りすることです。その問題に取り組む人が多ければ多いほど、私たちはそれを解決する可能性が高くなります。

しかし、結局のところ、惑星間宇宙飛行の最大の問題はロケット技術ではなく、低重力と高放射線の場所での長期生活の生物医学的問題であるとラウニウスは信じています。 10日間の宇宙ミッションでさえ、筋肉量や骨密度の変化など、人体に根本的な影響を及ぼし、その問題を解決する方法を見つけることは深遠です、とラウニウスは言います。地球の重力の6分の1または3分の1で子供を出産させるとどうなりますか?私たちは尋ねるべき質問さえ知りません。

マスクはこれらの問題を認めていますが、すべてが解決可能であると強く信じています。 SpaceXの目標は、火星に自立したコロニーを作成するための技術を進歩させることでした。まだまだ長い道のりで、これは本当に大変な作業です。これは人類がこれまでに行った中で最も困難なことですが、最も興味深く刺激的なことでもあります。閉じ込められたり星に手を伸ばしたりする未来が欲しいですか?私にとって、前者は本当に気のめいるようで、行くのが待ちきれません。私が20年生きれば、それは起こると思います。

マスクは少しうなずき、それが現状であると言うトレードマークのヘッドボブを出し、彼のコンピューターに戻ります。夜の8時、どこかで彼のドラゴンカプセルが頭上を周回しています。気を取り直して、イーロンの世界に戻る時が来ました。



^